迎接变化此前为市场重启做准备时，海淀我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

所以，作启我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，处地而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

二是看大模型的容错度，区腾因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，退工现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。张鹏：海淀通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

据我了解，作启现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2024年两会期间，处地人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

Sora运用到的仍是已有的技术，区腾只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、退工国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、退工人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，海淀以前电动两轮车业务在公司内是小弟，海淀2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，作启九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。事实上，处地电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，处地当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，区腾相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他以欧洲和北美市场举例称，退工每个国家的政策和法规都不一样，退工比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。